Pare-chocs pour Fiat Bravo

Non, pas toujours. Selon la configuration du modèle, certains modèles incluent et/ou les emplacements de capteurs, et d’autres non. Les supports et caches doivent s’acheter à part.

Le modèle apprêté arrive avec la surface préparée, ce qui rend plus simple la pose de la couche de fond et du vernis. Le modèle texturé offre une texture mate, destiné à être posé sans peinture. Selon le style du véhicule, l’un ou l’autre peut convenir.

On peut le faire soi-même si vous disposez d’un minimum de pratique et possédez du pistolet et d’un espace ventilé. Néanmoins, un professionnel assure et un rendu plus homogène. Si le pare-chocs est livré avec apprêt, cela facilite le processus, mais l’expérience du professionnel reste un vrai atout.

Il n’existe pas d’intervalle fixe pour changer un pare-chocs. On le remplace lorsqu’il est endommagé ou qu’il présente un désalignement. Les signes les plus fréquents incluent fissures ou ruptures, vibrations ou déformations, ou mauvais positionnement après un impact. Suite à un accident, il est conseillé de contrôler, car si leur forme est altérée le montage sera impossible.

Le changement du pare-chocs peut se faire sans l’aide d’un garagiste, à condition d’avoir les connaissances nécessaires. Toutefois, sur les véhicules dotés de systèmes d’assistance, l’opération est plus délicate. Un carrossier assure un alignement parfait et optimise la fixation des pièces. Les supports, guides et renforts doivent être remplacés s’ils sont fissurés ou si les fixations sont lâches, car ils garantissent l’alignement global du pare-chocs.