Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Alfa Romeo 146, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Alfa Romeo 146 au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle 146 essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Alfa Romeo 146 sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle 146.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Alfa Romeo 146:
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.4i 8v (1994-1996)
108'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.4 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-1996 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.4i 16v (1997-2000)
109'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.4 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1997-2000 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.6i 8v (1994-1996)
108'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-1996 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.6i 16v Twin Spark (1997-2000)
109'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1997-2000 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.7i 16v (1994-1996)
108'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.7 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-1996 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.8i 16v Twin Spark (1997-2000)
109'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1997-2000 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.9TD (1994-1999)
121'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1994-1999 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 1.9JTD (1999-2000)
178'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1999-2000 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 2.0i 16v Twin Spark (1995-1996)
129'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1995-1996 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR ALFA ROMEO 146 2.0i 16v Twin Spark (1996-2000)
109'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1996-2000 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Alfa Romeo 146
Des indices clairs comme une perte de puissance, une surconsommation, un témoin moteur actif ou des gaz mal filtrés signalent qu’il est nécessaire de remplacer du catalyseur sur votre Alfa Romeo 146. Ignorer ces indications pourrait compromettre le moteur et entraîner un problème lors du contrôle automobile.
Il reste faisable de remplacer le catalyseur soi-même si l’on dispose de notions solides en mécanique et des outils appropriés. Néanmoins, un technicien spécialisé garantit un montage correcte, assure une étanchéité parfaite et vous garantit que votre Alfa Romeo 146 reste en conformité. En confiant l’installation à un professionnel, vous gagnez du temps et optimisez la performance du catalyseur.
En général, un pot catalytique dure entre 80 000 et 120 000 km, selon la qualité du carburant. Des trajets courts répétés risque de diminuer sa durée de vie, tandis qu’une conduite régulière sur route peut la prolonger.
Un remplacement récent restaure le rendement normal du moteur, ce qui peut réduire la surconsommation et optimiser la fluidité de conduite. Il faut noter que son rôle principal reste la limitation des rejets nocifs.