Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Citroen C8, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Citroen C8 au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle C8 essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Citroen C8 sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle C8.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Citroen C8:
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0i 16v Mot.RFN (2002-2005)
186'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2002-2005 |
| Moteur | RFN |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (Modèle Sans FAP) (2002-2006)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (1º Catalyseur) (2002-2006)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
FILTRE À PARTICULES CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (2º FAP) FAP (2 Fixations) (2002-2003)
124'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2003 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (2º FAP) FAP (1 Fixation) (2003-2006)
119'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2006 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHK (1º Catalyseur) (2006-2013)
177'25
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2013 |
| Moteur | RHK |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHK (2º Catalyseur) (2006-2013)
194'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2013 |
| Moteur | RHK |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHR (1º Catalyseur) (2006-2010)
177'25
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2010 |
| Moteur | RHR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHR (2º Catalyseur) (2006-2010)
194'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2010 |
| Moteur | RHR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHR (3º FAP) FAP (2006-2010)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2010 |
| Moteur | RHR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHB/ RHD/ RHH (1º Catalyseur) (2009-2013)
328'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2009-2013 |
| Moteur | RHB | RHD | RHH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
FILTRE À PARTICULES CITROEN C8 2.0HDi Mot.RHB/ RHD/ RHH (2º Catalyseur+FAP) FAP (2009-2013)
349'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2009-2013 |
| Moteur | RHB | RHD | RHH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.2i 16v Mot.3FZ (2002-2006)
209'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | 3FZ |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR CITROEN C8 2.2HDi Mot.4HW (1º Catalyseur) (2002-2007)
216'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2007 |
| Moteur | 4HW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
FILTRE À PARTICULES CITROEN C8 2.2HDi Mot.4HW (2º FAP) FAP (2 Fixations) (2002-2003)
124'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2003 |
| Moteur | 4HW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES CITROEN C8 2.2HDi Mot.4HW (2º FAP) FAP (1 Fixation) (2003-2007)
119'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2007 |
| Moteur | 4HW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES CITROEN C8 2.2HDi Mot.4HP/ 4HR/ 4HS/ 4HT (2º FAP) FAP (2007-2010)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2010 |
| Moteur | 4HP | 4HR | 4HS | 4HT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Citroen C8
Des indices clairs comme des difficultés d’accélération, une surconsommation, un témoin moteur actif ou une odeur inhabituelle indiquent qu’il faut absolument remplacer du catalyseur sur votre Citroen C8. Négliger ces symptômes risque de compromettre le moteur et entraîner un problème lors du contrôle automobile.
Il peut être envisageable de remplacer le catalyseur seul si vous avez de bonnes compétences en mécanique et des outils spécifiques. Néanmoins, un garagiste qualifié garantit une installation correcte, assure une étanchéité parfaite et vous assure que votre Citroen C8 reste réglementairement valide. En confiant l’installation à un professionnel, vous évitez les erreurs et améliorez la fiabilité du catalyseur.
En général, un catalyseur dure 80 000 à 120 000 kilomètres, en fonction de l’entretien du véhicule. Des trajets courts répétés peut écourter sa durée de vie, tandis qu’une conduite régulière sur route favorise sa longévité.
Un pot catalytique en bon état restaure le fonctionnement optimal du moteur, ce qui peut réduire la surconsommation et favoriser la fluidité de conduite. Toutefois son rôle principal demeure la réduction des émissions polluantes.