Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Mazda Mazda 3, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Mazda Mazda 3 au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle Mazda 3 essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Mazda Mazda 3 sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle Mazda 3.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Mazda Mazda 3:
CATALYSEUR MAZDA 3 1.4i 16v Mot.ZJ (Collecteur) (2003-2009)
308'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.4 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2003-2009 |
| Moteur | ZJ |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES MAZDA 3 1.6TD Mot.Y6 EURO 4 (Catalyseur+FAP) FAP (2003-2009)
239'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2009 |
| Moteur | Y6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES MAZDA 3 1.6TD Mot.Y6 EURO 5 (Catalyseur+FAP) FAP (2009-2013)
419'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2009-2013 |
| Moteur | Y6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR MAZDA 3 2.0i 16v Mot.LF (Collecteur) (2003-2006)
667'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2003-2006 |
| Moteur | LF |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES MAZDA 3 2.0TD Mot.RF (Catalyseur+FAP) FAP (2006-2009)
329'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2009 |
| Moteur | RF |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR MAZDA 3 1.6i 16v Mot.Z6 (Collecteur) (2003-2009)
308'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2003-2009 |
| Moteur | Z6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR MAZDA 3 1.6i 16v Mot.Z6 (Collecteur) (2009-2013)
359'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2009-2013 |
| Moteur | Z6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 | 5 |
CATALYSEUR MAZDA 3 1.6i 16v Mot.Z6 (2011-2013)
479'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2011-2013 |
| Moteur | Z6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR MAZDA 3 1.6TD Mot.Y4/ Y6 (Modèle Sans FAP) (2003-2009)
184'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2009 |
| Moteur | Y4 | Y6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR MAZDA 3 2.0i 16v Mot.LF (Collecteur) (2006-2009)
309'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2006-2009 |
| Moteur | LF |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR MAZDA 3 2.0i 16v Mot.PEY7 EURO 5 (1º Catalyseur) (Collecteur) (2013-2015)
439'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2013-2015 |
| Moteur | PEY7 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR MAZDA 3 2.0i 16v Mot.PEY7 EURO 5 (2º Catalyseur) (2013-2015)
339'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2013-2015 |
| Moteur | PEY7 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR MAZDA 3 2.0i 16v Mot.PEY7 EURO 6 (1º Catalyseur) (Collecteur) (2015-2019)
429'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2015-2019 |
| Moteur | PEY7 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
CATALYSEUR MAZDA 3 2.0i 16v Mot.PEY7 EURO 6 (2º Catalyseur) (2015-2019)
339'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2015-2019 |
| Moteur | PEY7 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
FILTRE À PARTICULES MAZDA 3 2.2TD Mot.R2AA EURO 4 (Catalyseur+FAP) FAP (2009-2012)
329'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2009-2012 |
| Moteur | R2AA |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES MAZDA 3 2.2TD Mot.R2AA EURO 5 (Catalyseur+FAP) FAP (2009-2013)
1.809'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2009-2013 |
| Moteur | R2AA |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Mazda Mazda 3
Des indices clairs comme une perte de puissance, une consommation de carburant plus élevée, un témoin moteur actif ou des émanations d’odeur d’œuf pourri signalent qu’il est nécessaire de changer du catalyseur sur votre Mazda Mazda 3. Négliger ces signes peut altérer le moteur et causer un refus au contrôle technique.
Il reste faisable de remplacer le catalyseur par soi-même si vous disposez de connaissances de base et de l’expérience et des outils spécifiques. Cependant, un professionnel vous garantit un montage précise, réduit les risques de problème et vous garantit que votre Mazda Mazda 3 reste réglementairement valide. En confiant l’installation à un professionnel, vous évitez les erreurs et améliorez la fiabilité du catalyseur.
En général, un catalyseur a une durée de vie de souvent jusqu’à 120 000 km, en fonction de la qualité du carburant. Une utilisation urbaine fréquente risque de diminuer sa durée de vie, tandis qu’une conduite régulière sur route favorise sa longévité.
Un catalyseur neuf permet-il d’améliorer le rendement et le niveau de consommation de mon véhicule ?
Un pot catalytique en bon état restaure le bon fonctionnement du moteur, ce qui aide à limiter la surconsommation et optimiser la fluidité de conduite. Toutefois son rôle principal reste la réduction des émissions polluantes.