Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Mazda MX5, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Mazda MX5 au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle MX5 essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Mazda MX5 sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle MX5.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Mazda MX5:
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.6i 16v Mot.B6/ 8A (Longue 365mm) (1990-1994)
109'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1990-1994 |
| Moteur | B6 | 8A |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.6i 16v Mot.B6/ 8A (Longue 435mm) (1994-1998)
99'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-1998 |
| Moteur | B6 | 8A |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.6i 16v Mot.B6/ 8A (Longue 486mm) (1994-1998)
129'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-1998 |
| Moteur | B6 | 8A |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.6i 16v Mot.B6 (Longue 720mm) (Sans OBD) (1998-2001)
99'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1998-2001 |
| Moteur | B6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.6i 16v Mot.B6 (Longue 950mm) (Avec OBD) (2000-2005)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2000-2005 |
| Moteur | B6 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.BP (Longue 435mm) (1994-1998)
99'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-1998 |
| Moteur | BP |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.BP (Longue 486mm) (1994-1998)
129'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-1998 |
| Moteur | BP |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.BP (Longue 720mm) (Sans OBD) (1998-2001)
99'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1998-2001 |
| Moteur | BP |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.BP (Longue 950mm) (Avec OBD) (2001-2005)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2001-2005 |
| Moteur | BP |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.L8 EURO 4 (1º Catalyseur) (Collecteur) (2005-2010)
290'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2005-2010 |
| Moteur | L8 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.L8 EURO 4 (2º Catalyseur) (2005-2010)
199'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2005-2010 |
| Moteur | L8 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.L8 EURO 5 (1º Catalyseur) (Collecteur) (2008-2015)
349'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2008-2015 |
| Moteur | L8 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 1.8i 16v Mot.L8 EURO 5 (2º Catalyseur) (2008-2015)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2008-2015 |
| Moteur | L8 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 2.0i 16v Mot.LF EURO 4 (1º Catalyseur) (Collecteur) (2005-2010)
290'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2005-2010 |
| Moteur | LF |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 2.0i 16v Mot.LF EURO 4 (2º Catalyseur) (2005-2010)
199'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2005-2010 |
| Moteur | LF |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 2.0i 16v Mot.LF EURO 5 (1º Catalyseur) (Collecteur) (2008-2015)
349'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2008-2015 |
| Moteur | LF |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR MAZDA MX5 2.0i 16v Mot.LF EURO 5 (2º Catalyseur) (2008-2015)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2008-2015 |
| Moteur | LF |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Mazda MX5
Des signes comme des difficultés d’accélération, une surconsommation, un voyant moteur allumé ou une odeur inhabituelle montrent qu’il convient de remplacer du catalyseur sur votre Mazda MX5. Sous-estimer ces indications peut endommager le moteur et causer un problème lors du contrôle automobile.
Il peut être envisageable d’installer le catalyseur seul si l’on dispose de notions solides en mécanique et des équipements adéquats. Néanmoins, un garagiste qualifié vous garantit une installation correcte, évite les fuites et vous assure que votre Mazda MX5 reste en conformité. En passant par un expert, vous assurez un montage sécurisé et améliorez la fiabilité du catalyseur.
En général, un pot catalytique a une durée de vie de 80 000 à 120 000 kilomètres, en fonction de l’entretien du véhicule. Une utilisation urbaine fréquente peut réduire sa durée de vie, tandis qu’une utilisation mixte peut l’allonger.
Un pot catalytique en bon état restaure le bon fonctionnement du moteur, ce qui tend à diminuer la surconsommation et favoriser la fluidité de conduite. Il faut noter que son rôle principal est avant tout la dépollution des gaz.