Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Opel Signum, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Opel Signum au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle Signum essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Opel Signum sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle Signum.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Opel Signum:
CATALYSEUR OPEL Signum 1.8i 16v Mot.Z18XE/ Z18XEL (Collecteur) (2003-2005)
169'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2003-2005 |
| Moteur | Z18XE | Z18XEL |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 1.8i 16v Mot.Z18XER (Collecteur) (2005-2008)
249'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2005-2008 |
| Moteur | Z18XER |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DTH (Modèle Sans FAP) (1º Catalyseur) (2004-2008)
300'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DTH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DTH (Modèle Sans FAP) (2º Catalyseur) (2004-2008)
169'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DTH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DTH (Modèle Avec FAP) (1º Catalyseur) (2004-2008)
169'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DTH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DTH (2º Catalyseur+FAP) FAP (2004-2008)
249'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DTH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DT/ Z19DTL (Modèle Sans FAP) (1º Catalyseur) (2004-2008)
229'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DT | Z19DTL |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DT/ Z19DTL (Modèle Sans FAP) (2º Catalyseur) (2004-2008)
169'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DT | Z19DTL |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DT/ Z19DTL (Modèle Avec FAP) (1º Catalyseur) (2004-2008)
173'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DT | Z19DTL |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Signum 1.9CDTi Mot.Z19DT/ Z19DTL (2º Catalyseur+FAP) FAP (2004-2008)
249'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2004-2008 |
| Moteur | Z19DT | Z19DTL |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 2.0i 16v Turbo Mot.Z20NET (2003-2008)
541'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2003-2008 |
| Moteur | Z20NET |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 2.0dTi Mot.Y20DTH (2003-2005)
156'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2005 |
| Moteur | Y20DTH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 2.2i 16v Mot.Z22YH (Collecteur) (2003-2008)
198'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2003-2008 |
| Moteur | Z22YH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 2.2dTi Mot.Y22DTR (2003-2005)
156'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2005 |
| Moteur | Y22DTR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Signum 3.0CDTi Mot.Z30DT (2º Catalyseur+FAP) FAP (2005-2008)
309'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 3.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2005-2008 |
| Moteur | Z30DT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Signum 3.2i V6 24v Mot.Z32SE (2003-2005)
662'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 3.2 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2003-2005 |
| Moteur | Z32SE |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Opel Signum
Des indices clairs comme une baisse notable des performances, une surconsommation, l’apparition du voyant antipollution ou des émanations d’odeur d’œuf pourri signalent qu’il faut absolument changer du catalyseur sur votre Opel Signum. Sous-estimer ces indications risque de altérer le moteur et entraîner un échec au contrôle antipollution.
Il reste faisable de changer le catalyseur soi-même si vous disposez de bonnes compétences en mécanique et des équipements adéquats. Toutefois, un professionnel garantit une installation correcte, assure une étanchéité parfaite et vous garantit que votre Opel Signum reste réglementairement valide. Avec un spécialiste, vous gagnez du temps et prolongez la durée de vie du catalyseur.
En général, un pot catalytique peut fonctionner environ entre 80 000 et 120 000 km, en fonction de le type de conduite. Des trajets courts répétés tend à réduire sa durée de vie, tandis qu’un entretien soigné peut la prolonger.
Un catalyseur neuf restaure le bon fonctionnement du moteur, ce qui peut réduire la consommation excessive et favoriser la fluidité de conduite. Toutefois son rôle principal est avant tout la limitation des rejets nocifs.