Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Opel Vivaro, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Opel Vivaro au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle Vivaro essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Opel Vivaro sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle Vivaro.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Opel Vivaro:
CATALYSEUR OPEL Vivaro A 1.9DTi / Di Mot.F9Q (1º Catalyseur) (2001-2007)
162'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2001-2007 |
| Moteur | F9Q |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro A 2.0CDTi Mot.M9R (Catalyseur+FAP) FAP (2006-2013)
309'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2013 |
| Moteur | M9R |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro A 2.0CDTi Mot.M9R (Catalyseur+FAP) FAP (2013-2014)
409'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2013-2014 |
| Moteur | M9R |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR OPEL Vivaro A 2.5DTi Mot.G9U (Modèle Sans FAP) (1º Catalyseur) (2003-2007)
189'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.5 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2007 |
| Moteur | G9U |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro A 2.5CDTi Mot.G9U (Modèle Avec FAP) (2º FAP) FAP (2006-2011)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.5 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2011 |
| Moteur | G9U |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro B 1.6CDi Mot.R9M408 (Catalyseur+FAP) FAP (2014-2016)
454'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2014-2016 |
| Moteur | R9M408 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR OPEL Vivaro C 2.0CDTi Mot.D20DTL/ D20DTH/ D20DTR (1º Catalyseur) (2019->)
356'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2019-> |
| Moteur | D20DTL | D20DTH | D20DTR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro C 2.0CDTi Mot.D20DTL/ D20DTH/ D20DTR (2º FAP) FAP (2019->)
479'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2019-> |
| Moteur | D20DTL | D20DTH | D20DTR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
CATALYSEUR OPEL Vivaro A 1.9DTi / Di Mot.F9Q (2º Catalyseur) (2001-2007)
169'85
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2001-2007 |
| Moteur | F9Q |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR OPEL Vivaro A 2.0CDTi Mot.M9R (Modèle Sans FAP) (2006-2011)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2011 |
| Moteur | M9R |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR OPEL Vivaro A 2.5DTi Mot.G9U (Modèle Sans FAP) (2º Catalyseur) (2003-2007)
189'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.5 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2007 |
| Moteur | G9U |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR OPEL Vivaro A 2.5CDTi Mot.G9U (Modèle Avec FAP) (1º Catalyseur) (2006-2011)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.5 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2011 |
| Moteur | G9U |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro B 1.6CDi Mot.R9M450 (Catalyseur+FAP) FAP (2014-2016)
436'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2014-2016 |
| Moteur | R9M450 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro B 1.6CDi Mot.R9M452 (Catalyseur+FAP) FAP (2015-2019)
380'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2015-2019 |
| Moteur | R9M452 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
FILTRE À PARTICULES OPEL Vivaro C 1.5CDTi Mot.D15DT/ D15DTH (Catalyseur+FAP) FAP (2019->)
549'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.5 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2019-> |
| Moteur | D15DT | D15DTH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
CATALYSEUR OPEL Vivaro C 2.0CDTi Mot.D20DTL/ D20DTH/ D20DTR (1º Catalyseur) (Avec Sonde) (2019->)
369'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2019-> |
| Moteur | D20DTL | D20DTH | D20DTR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Opel Vivaro
Certains symptômes comme une perte de puissance, une surconsommation, un témoin moteur actif ou une odeur inhabituelle indiquent qu’il faut absolument remplacer du catalyseur sur votre Opel Vivaro. Sous-estimer ces indications risque de compromettre le moteur et provoquer un échec au contrôle antipollution.
Il est possible de remplacer le catalyseur seul si l’on dispose de bonnes compétences en mécanique et des outils spécifiques. Toutefois, un garagiste qualifié vous garantit un montage correcte, évite les fuites et vous garantit que votre Opel Vivaro reste en conformité. En passant par un expert, vous gagnez du temps et optimisez la performance du catalyseur.
En général, un catalyseur dure souvent jusqu’à 120 000 km, en fonction de la qualité du carburant. Un usage en ville risque de réduire sa durée de vie, tandis qu’une utilisation mixte peut la prolonger.
Un pot catalytique en bon état rétablit le rendement normal du moteur, ce qui tend à diminuer la consommation anormale et favoriser la fluidité de conduite. Cependant son rôle principal est avant tout la dépollution des gaz.