Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Peugeot 807, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Peugeot 807 au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle 807 essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Peugeot 807 sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle 807.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Peugeot 807:
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0i 16v Mot.RFN (2002-2005)
186'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2002-2005 |
| Moteur | RFN |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (Modèle Sans FAP) (2002-2006)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (1º Catalyseur) (2002-2006)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (2º FAP) FAP (2 Fixations) (2002-2003)
124'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2003 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHM/ RHT/ RHW (2º FAP) FAP (1 Fixation) (2003-2006)
119'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2006 |
| Moteur | RHM | RHT | RHW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHK (1º Catalyseur) (2006-2013)
177'25
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2013 |
| Moteur | RHK |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHK (2º Catalyseur) (2006-2013)
194'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2013 |
| Moteur | RHK |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHR (1º Catalyseur) (2006-2010)
177'25
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2010 |
| Moteur | RHR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHR (2º Catalyseur) (2006-2010)
194'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2010 |
| Moteur | RHR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHR (3º FAP) FAP (2006-2010)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2010 |
| Moteur | RHR |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHB/ RHD/ RHH (1º Catalyseur) (2009-2013)
328'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2009-2013 |
| Moteur | RHB | RHD | RHH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT 807 2.0HDi Mot.RHB/ RHD/ RHH (2º Catalyseur+FAP) FAP (2009-2013)
349'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2009-2013 |
| Moteur | RHB | RHD | RHH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.2i 16v Mot.3FZ (2002-2006)
209'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | 3FZ |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR PEUGEOT 807 2.2HDi Mot.4HW (1º Catalyseur) (2002-2007)
216'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2007 |
| Moteur | 4HW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT 807 2.2HDi Mot.4HW (2º FAP) FAP (2 Fixations) (2002-2003)
124'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2003 |
| Moteur | 4HW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT 807 2.2HDi Mot.4HW (2º FAP) FAP (1 Fixation) (2003-2007)
119'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2003-2007 |
| Moteur | 4HW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT 807 2.2HDi Mot.4HP/ 4HR/ 4HS/ 4HT (2º FAP) FAP (2007-2010)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2010 |
| Moteur | 4HP | 4HR | 4HS | 4HT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Peugeot 807
Certains symptômes comme des difficultés d’accélération, une surconsommation, un voyant moteur allumé ou une odeur inhabituelle signalent qu’il faut absolument changer du catalyseur sur votre Peugeot 807. Ignorer ces signes risque de endommager le moteur et causer un échec au contrôle antipollution.
Il reste faisable d’installer le catalyseur soi-même si vous disposez de bonnes compétences en mécanique et des équipements adéquats. Cependant, un professionnel assure une pose conforme, évite les fuites et vous permet que votre Peugeot 807 reste réglementairement valide. Avec un spécialiste, vous évitez les erreurs et optimisez la performance du catalyseur.
En général, un catalyseur dure entre 80 000 et 120 000 km, cela dépend de le type de conduite. Une utilisation urbaine fréquente peut diminuer sa durée de vie, tandis qu’une utilisation mixte favorise sa longévité.
Un catalyseur neuf remet à niveau le bon fonctionnement du moteur, ce qui tend à diminuer la consommation anormale et améliorer la fluidité de conduite. Toutefois son rôle principal demeure la réduction des émissions polluantes.