Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Peugeot Boxer, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Peugeot Boxer au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle Boxer essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Peugeot Boxer sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle Boxer.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Peugeot Boxer:
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 1.9D Diesel (1998-2002)
146'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1998-2002 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 1.9TD Turbo Diesel (1994-2002)
119'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1994-2002 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 | 3 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.0i 8v Mot.RFW (1994-2002)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 1994-2002 |
| Moteur | RFW |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.0i 8v Mot.RFL (2002-2006)
630'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | RFL |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.0HDi Mot.RHV (2002-2006)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | RHV |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.0HDi Mot.AHM/ AHN/ AHP (1º Catalyseur) (2015-2019)
329'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2015-2019 |
| Moteur | AHM | AHN | AHP |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT Boxer 2.0HDi Mot.AHM/ AHN/ AHP (2º FAP) FAP (2015-2019)
472'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2015-2019 |
| Moteur | AHM | AHN | AHP |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HY (2002-2006)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | 4HY |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HV/ 4HU (1º Catalyseur) (2006-2012)
159'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2012 |
| Moteur | 4HV | 4HU |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HV/ 4HU (2º Catalyseur) (2006-2012)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2012 |
| Moteur | 4HV | 4HU |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HV/ 4HU (2º Catalyseur+FAP) FAP (2006-2012)
359'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2012 |
| Moteur | 4HV | 4HU |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HG/ 4HH/ 4HJ (1º Catalyseur) (2011-2015)
329'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2011-2015 |
| Moteur | 4HG | 4HH | 4HJ |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HG/ 4HH/ 4HJ (2º Catalyseur+FAP) FAP (2011-2015)
339'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2011-2015 |
| Moteur | 4HG | 4HH | 4HJ |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HA/ 4HB/ 4HH (1º Catalyseur) (2019->)
362'00
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2019-> |
| Moteur | 4HA | 4HB | 4HH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT Boxer 2.2HDi Mot.4HA/ 4HB/ 4HH (2º Catalyseur+FAP) FAP (2019->)
749'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.2 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2019-> |
| Moteur | 4HA | 4HB | 4HH |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 6 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.5D Diesel (1998-2002)
89'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.5 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1998-2002 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.5TD/ TDi Turbo Diesel (1994-2002)
119'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.5 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1994-2002 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 | 3 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.8D Diesel (1998-2002)
146'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.8 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1998-2002 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.8TD Turbo Diesel (1998-2002)
119'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.8 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 1998-2002 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 2 | 3 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 2.8HDI Mot.814043S/ 814043N (2002-2006)
149'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.8 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2002-2006 |
| Moteur | 814043S | 814043N |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 3.0HDi Mot.F30DT EURO 4 (1º Catalyseur) (2006-2012)
219'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 3.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2012 |
| Moteur | F30DT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 3.0HDi Mot.F30DT EURO 4 (2º Catalyseur) (2006-2012)
199'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 3.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2012 |
| Moteur | F30DT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT Boxer 3.0HDi Mot.F30DT EURO 4 (2º Catalyseur+FAP) FAP (2006-2012)
298'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 3.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2006-2012 |
| Moteur | F30DT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR PEUGEOT Boxer 3.0HDi Mot.F30DT EURO 5 (1º Catalyseur) (2011-2016)
219'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 3.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2011-2016 |
| Moteur | F30DT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
FILTRE À PARTICULES PEUGEOT Boxer 3.0HDi Mot.F30DT EURO 5 (2º Catalyseur+FAP) FAP (2011-2016)
477'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 3.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2011-2016 |
| Moteur | F30DT |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Peugeot Boxer
Certains symptômes comme une baisse notable des performances, une surconsommation, l’apparition du voyant antipollution ou une odeur inhabituelle montrent qu’il est nécessaire de changer du catalyseur sur votre Peugeot Boxer. Sous-estimer ces indications pourrait endommager le moteur et provoquer un refus au contrôle technique.
Il reste faisable de changer le catalyseur par soi-même si vous avez de notions solides en mécanique et des outils spécifiques. Cependant, un professionnel vous garantit une pose correcte, réduit les risques de problème et vous permet que votre Peugeot Boxer reste réglementairement valide. Avec un spécialiste, vous gagnez du temps et prolongez la durée de vie du catalyseur.
En général, un pot catalytique peut fonctionner environ entre 80 000 et 120 000 km, en fonction de la qualité du carburant. Un usage en ville risque de diminuer sa durée de vie, tandis qu’une utilisation mixte peut la prolonger.
Un catalyseur neuf remet à niveau le bon fonctionnement du moteur, ce qui peut réduire la consommation excessive et favoriser la fluidité de conduite. Cependant son rôle principal est avant tout la limitation des rejets nocifs.