Suzuki
Splash

Catalyseur pour Suzuki Splash

Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Suzuki Splash, au meilleur prix

Achetez votre pot catalytique Suzuki Splash au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle Splash essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.


Nos catalyseurs compatibles Suzuki Splash sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.

Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle Splash.

Trouvez le bon catalyseur pour votre Suzuki Splash:

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FILTRE À PARTICULES SUZUKI Splash 1.3DDiS Mot.Z13DTJ/ D13A (2º FAP) FAP (2008-2010)

FILTRE À PARTICULES SUZUKI Splash 1.3DDiS Mot.Z13DTJ/ D13A (2º FAP) FAP (2008-2010)
AUTOLUXfremark

149'95

Prix TTC

Piece Auto STOCK Livraison 24/48 heures
Stock
Caractéristiques
Cylindrée1.3
CarburantDiesel
Année2008-2010
MoteurZ13DTJ | D13A
HomologationE-Mark
EuroEURO 4

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.0i 12v Mot.K10B (Collecteur) (2007-2014)

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.0i 12v Mot.K10B (Collecteur) (2007-2014)
AUTOLUXfremark

229'95

Prix TTC

Piece Auto STOCK Livraison 24/48 heures
Stock
Caractéristiques
Cylindrée1.0
CarburantEssence
Année2007-2014
MoteurK10B
HomologationE-Mark
EuroEURO 4 | 5

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.2i 16v Mot.K12B EURO 4 (Collecteur) (2007-2010)

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.2i 16v Mot.K12B EURO 4 (Collecteur) (2007-2010)
AUTOLUXfremark

259'95

Prix TTC

Piece Auto STOCK Livraison 14 jours
Stock
Caractéristiques
Cylindrée1.2
CarburantEssence
Année2007-2010
MoteurK12B
HomologationE-Mark
EuroEURO 4

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.2i 16v Mot.K12B EURO 5 (Collecteur) (2007-2014)

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.2i 16v Mot.K12B EURO 5 (Collecteur) (2007-2014)
AUTOLUXfremark

279'95

Prix TTC

Piece Auto STOCK Livraison 24/48 heures
Stock
Caractéristiques
Cylindrée1.2
CarburantEssence
Année2007-2014
MoteurK12B
HomologationE-Mark
EuroEURO 5 | 6

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.3DDiS Mot.Z13DTJ (Modèle Sans FAP) (2008-2010)

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.3DDiS Mot.Z13DTJ (Modèle Sans FAP) (2008-2010)
AUTOLUXfremark

179'95

Prix TTC

Piece Auto STOCK Livraison 24/48 heures
Stock
Caractéristiques
Cylindrée1.3
CarburantDiesel
Année2008-2010
MoteurZ13DTJ
HomologationE-Mark
EuroEURO 4

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.3DDiS Mot.Z13DTJ/ D13A (1º Catalyseur) (2008-2010)

CATALYSEUR SUZUKI Splash 1.3DDiS Mot.Z13DTJ/ D13A (1º Catalyseur) (2008-2010)
AUTOLUXfremark

179'95

Prix TTC

Piece Auto STOCK Livraison 24/48 heures
Stock
Caractéristiques
Cylindrée1.3
CarburantDiesel
Année2008-2010
MoteurZ13DTJ | D13A
HomologationE-Mark
EuroEURO 4

Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Suzuki Splash

Certains symptômes comme une baisse notable des performances, une consommation de carburant plus élevée, l’apparition du voyant antipollution ou une odeur inhabituelle signalent qu’il est nécessaire de changer du catalyseur sur votre Suzuki Splash. Ignorer ces symptômes risque de altérer le moteur et causer un refus au contrôle technique.

Il reste faisable de changer le catalyseur seul si vous avez de connaissances de base et de l’expérience et des équipements adéquats. Toutefois, un garagiste qualifié garantit une installation conforme, évite les fuites et vous assure que votre Suzuki Splash reste réglementairement valide. Avec un spécialiste, vous évitez les erreurs et prolongez la durée de vie du catalyseur.

En général, ce type de pièce peut fonctionner environ entre 80 000 et 120 000 km, selon le type de conduite. Des trajets courts répétés peut réduire sa durée de vie, tandis qu’un entretien soigné favorise sa longévité.

Un pot catalytique en bon état rétablit le rendement normal du moteur, ce qui aide à limiter la surconsommation et favoriser la fluidité de conduite. Il faut noter que son rôle principal est avant tout la dépollution des gaz.

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