Pare-chocs pour Fiat 500L

Non, pas forcément. Selon la configuration du modèle, certains pare-chocs sont prévus avec et/ou les emplacements de capteurs, alors que d’autres en sont dépourvus. Les buses sont généralement vendus séparément.

Le pare-chocs avec apprêt est livré prêt à recevoir la peinture, ce qui rend plus simple la pose de la peinture automobile. Le modèle texturé offre une texture mate, qui ne se peint généralement pas. En fonction de vos besoins, l’un ou l’autre fera l’affaire.

On peut le faire soi-même si vous avez de l’expérience et possédez du bon équipement. Néanmoins, un carrossier qualifié assure et un vernis plus durable. Lorsqu’il arrive apprêté, le travail est plus simple, mais le savoir-faire du peintre reste un vrai atout.

Il n’existe pas d’intervalle fixe pour remplacer un pare-chocs. On le remplace en cas de fissure ou choc ou qu’il présente un désalignement. Les symptômes typiques incluent désalignement avec les ailes ou phares, pièces mal fixées, ou impossibilité de remonter correctement les capteurs, caches ou guides. En cas de fort impact, il est conseillé de contrôler, car s’ils sont tordus le pare-chocs ne s’ajustera jamais correctement.

Le montage d’un pare-chocs neuf est faisable soi-même, si vous disposez des outils appropriés. Toutefois, sur les véhicules dotés de systèmes d’assistance, l’opération est plus délicate. Un professionnel garantit un ancrage solide et évite les mauvais ajustements. Les supports, guides et renforts nécessitent un remplacement s’ils sont endommagés ou si les fixations sont lâches, car ils garantissent l’alignement global du pare-chocs.