Pare-chocs pour Fiat Uno

Non, pas toujours. Tout dépend de la version du véhicule, certains modèles sont prévus avec et/ou les perçages pour capteurs, et d’autres non. Les buses doivent s’acheter à part.

Le modèle apprêté arrive avec la surface préparée, ce qui rend plus simple la pose de la couche de fond et du vernis. Le pare-chocs rugueux offre une texture mate, qui ne se peint généralement pas. En fonction de vos besoins, l’un ou l’autre sera plus adapté.

On peut le faire soi-même si vous disposez d’un minimum de pratique et possédez du bon équipement. Néanmoins, un carrossier qualifié assure et une meilleure correspondance de teinte. Si le pare-chocs est livré avec apprêt, cela facilite le processus, mais la main experte fait la différence.

Il n’existe pas d’intervalle fixe pour remplacer un pare-chocs. On le remplace en cas de fissure ou choc ou qu’il ne s’ajuste plus correctement. Les signes les plus fréquents incluent pattes de fixation cassées, pièces mal fixées, ou mauvais positionnement après un impact. En cas de fort impact, mieux vaut de inspecter, car si leur forme est altérée le montage sera impossible.

Le montage d’un pare-chocs neuf est faisable soi-même, à condition d’avoir les notions de base en mécanique. Cependant, sur les véhicules dotés de systèmes d’assistance, l’opération est plus délicate. Un carrossier assure un alignement parfait et préserve la sécurité. Les pièces de maintien doivent être remplacés s’ils sont endommagés ou si l’assemblage devient instable, car ils assurent la rigidité.