Pare-chocs pour Ford B-Max

Non, pas toujours. Selon la configuration du modèle, certains modèles comportent et/ou la préparation pour capteurs de stationnement, tandis que d’autres n’en ont pas. Les supports et caches sont généralement vendus séparément.

Le pare-chocs prêt à peindre dispose d’une surface déjà traitée, ce qui rend plus simple la pose de la peinture automobile. Le modèle texturé présente un fini noir ou gris, qui ne se peint généralement pas. En fonction de vos besoins, l’un ou l’autre peut convenir.

Il est envisageable si vous maîtrisez la préparation des plastiques et possédez du pistolet et d’un espace ventilé. Néanmoins, un carrossier qualifié assure et un rendu plus homogène. Si le modèle est déjà prêt à peindre, cela facilite le processus, mais la main experte garantit un meilleur résultat.

Il n’y a pas de durée déterminée pour substituer un pare-chocs. On le remplace quand il compromet la sécurité ou qu’il présente un désalignement. Les symptômes typiques incluent fissures ou ruptures, vibrations ou déformations, ou impossibilité de remonter correctement les capteurs, caches ou guides. Suite à un accident, mieux vaut de inspecter, car s’ils sont tordus le pare-chocs ne s’ajustera jamais correctement.

Le changement du pare-chocs est faisable soi-même, à condition d’avoir les connaissances nécessaires. Toutefois, sur les véhicules équipés de capteurs, la pose devient plus complexe. Un carrossier assure un alignement parfait et préserve la sécurité. Les pièces de maintien sont à changer s’ils sont fissurés ou si les clips ne tiennent plus correctement, car leur rôle est structurel.