Catalyseur pour auto compatibles avec tous les modèles Volvo C30, au meilleur prix
Achetez votre pot catalytique Volvo C30 au meilleur prix, avec une compatibilité garantie pour tous les modèles, anciens comme récents. Que vous recherchiez un catalyseur pour un modèle C30 essence ou diesel, nos références couvrent toutes les générations.
Nos catalyseurs compatibles Volvo C30 sont homologués selon les normes européennes, conçus pour réduire efficacement les émissions polluantes et préserver les performances de votre moteur. Que ce soit pour remplacer un catalyseur défectueux ou maintenir votre véhicule en conformité avec la réglementation, vous trouverez ici une pièce neuve, fiable et en stock, prête à être livrée rapidement.
Profitez d’une conformité environnementale garantie, d’une installation simple et d’un service client réactif pour tous vos besoins en catalyseur pour le modèle C30.
Trouvez le bon catalyseur pour votre Volvo C30:
CATALYSEUR VOLVO C30 1.6i 16v Mot.B4164S3 (Collecteur) (2007-2012)
229'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2007-2012 |
| Moteur | B4164S3 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR VOLVO C30 1.6TD Mot.D4164T (Modèle Sans FAP) (2007-2012)
184'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2012 |
| Moteur | D4164T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 3 | 4 |
FILTRE À PARTICULES VOLVO C30 1.6TD Mot.D4164T EURO 4 (Catalyseur+FAP) FAP (2007-2010)
239'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2010 |
| Moteur | D4164T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES VOLVO C30 1.6TD Mot.D4164T EURO 5 (Catalyseur+FAP) FAP (2010-2012)
695'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2010-2012 |
| Moteur | D4164T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
FILTRE À PARTICULES VOLVO C30 1.6TD Mot.D4162T (Jusqu'à Chassis ->307178) (Catalyseur+FAP) FAP (2010-2012)
419'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2010-2012 |
| Moteur | D4162T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
FILTRE À PARTICULES VOLVO C30 1.6TD Mot.D4162T (Depuis Chassis ->307179) (Catalyseur+FAP) FAP (2010-2012)
399'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.6 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2010-2012 |
| Moteur | D4162T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR VOLVO C30 1.8i 16v Mot.B4184S11 (Collecteur) (2007-2011)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2007-2011 |
| Moteur | B4184S11 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR VOLVO C30 1.8i 16v Flexifuel Mot.B4184S8 (Collecteur) (2007-2011)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 1.8 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2007-2011 |
| Moteur | B4184S8 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR VOLVO C30 2.0i 16v Mot.B4204S3 EURO 4 (Collecteur) (2007-2010)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2007-2010 |
| Moteur | B4204S3 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR VOLVO C30 2.0i 16v Flexifuel Mot.B4204S4 EURO 4 (Collecteur) (2007-2010)
269'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2007-2010 |
| Moteur | B4204S4 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR VOLVO C30 2.0i 16v Mot.B4204S3 EURO 5 (Collecteur) (2010-2012)
562'85
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2010-2012 |
| Moteur | B4204S3 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR VOLVO C30 2.0i 16v Flexifuel Mot.B4204S4 EURO 5 (Collecteur) (2010-2012)
562'85
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2010-2012 |
| Moteur | B4204S4 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 5 |
CATALYSEUR VOLVO C30 2.0TD Mot.D4204T (Modèle Sans FAP) (2007-2011)
169'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2011 |
| Moteur | D4204T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR VOLVO C30 2.0TD Mot.D4204T (1º Catalyseur) (2007-2011)
169'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2011 |
| Moteur | D4204T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES VOLVO C30 2.0TD Mot.D4204T (2º FAP) FAP (2007-2011)
159'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.0 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2011 |
| Moteur | D4204T |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
CATALYSEUR VOLVO C30 2.4i 20v Mot.B5244S4 (2007-2011)
239'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.4 |
| Carburant | Essence |
| Année | 2007-2011 |
| Moteur | B5244S4 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
FILTRE À PARTICULES VOLVO C30 2.4TD Mot.D5244T8/ D5244T9/ D5244T13 (2º FAP) FAP (2007-2011)
179'95
Prix TTC
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Cylindrée | 2.4 |
| Carburant | Diesel |
| Année | 2007-2011 |
| Moteur | D5244T8 | D5244T9 | D5244T13 |
| Homologation | E-Mark |
| Euro | EURO 4 |
Questions fréquentes sur les catalyseurs pour Volvo C30
Des indices clairs comme des difficultés d’accélération, une hausse inhabituelle de consommation, l’apparition du voyant antipollution ou des émanations d’odeur d’œuf pourri montrent qu’il convient de changer du catalyseur sur votre Volvo C30. Négliger ces indications pourrait altérer le moteur et entraîner un problème lors du contrôle automobile.
Il peut être envisageable d’installer le catalyseur seul si vous disposez de connaissances de base et de l’expérience et des outils spécifiques. Cependant, un garagiste qualifié vous garantit un montage correcte, réduit les risques de problème et vous permet que votre Volvo C30 reste aux normes. En passant par un expert, vous évitez les erreurs et prolongez la durée de vie du catalyseur.
En général, ce type de pièce dure entre 80 000 et 120 000 km, en fonction de le type de conduite. Un usage en ville risque de diminuer sa durée de vie, tandis qu’une conduite régulière sur route favorise sa longévité.
Un remplacement récent rétablit le rendement normal du moteur, ce qui tend à diminuer la consommation anormale et favoriser la fluidité de conduite. Toutefois son rôle principal est avant tout la limitation des rejets nocifs.